車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓(ya)縮(suo)機、冷凝器、節流(liu)元件、蒸(zheng)(zheng)發器、風(feng)機及必要(yao)的(de)(de)(de)控制(zhi)部(bu)件構成(cheng)，用于(yu)調(diao)節車內溫度、濕度，給乘員提(ti)供舒適環(huan)境的(de)(de)(de)空調(diao)系統。在(zai)蒸(zheng)(zheng)發器內，低溫低壓(ya)的(de)(de)(de)液態(tai)制(zhi)冷劑(ji)吸收經過蒸(zheng)(zheng)發器的(de)(de)(de)車內空氣的(de)(de)(de)熱(re)量而蒸(zheng)(zheng)發，變成(cheng)氣體。氣體又被(bei)壓(ya)縮(suo)機吸入進行下一輪循(xun)環(huan)。這(zhe)樣，通過制(zhi)冷劑(ji)在(zai)系統內的(de)(de)(de)循(xun)環(huan)，不斷吸收車內空氣的(de)(de)(de)熱(re)量并排(pai)到車外空氣中，使車內空氣的(de)(de)(de)溫度逐漸下降。室外暴曬之下的(de)(de)(de)汽車，車內溫度可達(da)50℃。每次剛剛上車，車主(zhu)都(dou)是備受煎熬。即(ji)使打開(kai)空調(diao)，光(guang)靠空調(diao)把50℃的(de)(de)(de)熱(re)氣變冷，可有點困難(nan)。你只能感覺到出(chu)風(feng)口一絲(si)涼(liang)意，緊靠坐椅(yi)的(de)(de)(de)臀部(bu)背部(bu)依然(ran)酷(ku)熱(re)難(nan)耐。每隔一段時(shi)間(jian)，需將空調(diao)開(kai)到最大檔，約10分鐘左右即(ji)可有效杜絕灰(hui)塵積聚。或者在(zai)洗車時(shi)順(shun)便清(qing)洗空調(diao)濾網，如(ru)有可能，適當使用空調(diao)清(qing)洗劑(ji)也是有幫助(zhu)的(de)(de)(de)。