栓接接頭的病蟲害

栓(shuan)接接頭的(de)主要(yao)特點是留出軌(gui)縫和安(an)裝了(le)螺栓(shuan)夾板，因(yin)此 它的(de)病蟲害也(ye)是緊緊圍(wei)繞(rao)這一(yi)特性(xing)的(de)。

最(zui)先(xian)是(shi)軌端(duan)傷損。由于有(you)軌縫(feng)，鋼軌不(bu)持(chi)續(xu)，軌端(duan)就曝露在車轱轆(lu)下不(bu)斷承受力且有(you)承受力集中化點（哪個(ge)尖長部位），長期功效(xiao)下非(fei)常容(rong)易出現軌端(duan)傷損。

能夠看到軌(gui)縫兩(liang)邊的鋼(gang)軌(gui)頂端早(zao)已出現了掉(diao)塊了，便是被車轱(gu)轆輾壓(ya)導致(zhi)的

隨后便(bian)是(shi)(shi)軌(gui)縫(feng)總寬難題。軌(gui)縫(feng)的總寬規定(ding)是(shi)(shi)既不可以(yi)超出(chu)結構軌(gui)縫(feng)（20mm）也不可以(yi)頂死(si)產生瞎縫(feng)。由于(yu)軌(gui)縫(feng)太大就很有可能會毀壞螺栓，太小了就很有可能損害(hai)鄰近鋼軌(gui)及其造(zao)成 鋼軌(gui)溫(wen)度(du)里沒(mei)法(fa)放散導致漲軌(gui)。看一下(xia)大軌(gui)縫(feng)的相(xiang)片吧，瞎縫(feng)的相(xiang)片一時沒(mei)找到，將(jiang)就一下(xia)吧，實際上(shang)瞎縫(feng)便(bian)是(shi)(shi)軌(gui)縫(feng)頂去世了，不難想象。

再隨后便是(shi)(shi)夾(jia)(jia)板損害。但凡(fan)承受力(li)的構件都是(shi)(shi)有很(hen)有可能會(hui)損傷，夾(jia)(jia)板也(ye)是(shi)(shi)一樣，關鍵(jian)的方式(shi)便是(shi)(shi)夾(jia)(jia)板出現(xian)裂(lie)痕乃(nai)至開裂(lie)。

夾板由于(yu)長期性承受力欠佳造成 裂(lie)痕，為(wei)大家的安全巡檢工作人員(yuan)關注，那(nei)么隱秘都能夠發覺

也有(you)螺栓(shuan)損傷(shang)。螺栓(shuan)損傷(shang)一般是(shi)(shi)(shi)被折彎加工乃至扯斷。有(you)些人便(bian)會(hui)(hui)問為(wei)什么(me)會(hui)(hui)被扯斷？那是(shi)(shi)(shi)由于(yu)軌(gui)縫(feng)(feng)總寬(kuan)是(shi)(shi)(shi)會(hui)(hui)轉(zhuan)變(bian)的，熱漲(zhang)冷縮(suo)，夏季(ji)便(bian)會(hui)(hui)縮(suo)小(xiao)冬季(ji)便(bian)會(hui)(hui)增大，太(tai)大便(bian)會(hui)(hui)損害螺栓(shuan)。又(you)會(hui)(hui)有(you)些人問并不是(shi)(shi)(shi)熱漲(zhang)冷縮(suo)么(me)，那軌(gui)縫(feng)(feng)如(ru)何熱小(xiao)冷大？那是(shi)(shi)(shi)由于(yu)熱漲(zhang)冷縮(suo)的是(shi)(shi)(shi)鋼(gang)軌(gui)而不是(shi)(shi)(shi)軌(gui)縫(feng)(feng)，鋼(gang)軌(gui)拉長了軌(gui)縫(feng)(feng)就變(bian)小(xiao)。。。