車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮(suo)機(ji)、冷(leng)凝器(qi)(qi)、節流元(yuan)件(jian)、蒸發(fa)(fa)器(qi)(qi)、風機(ji)及(ji)必(bi)要的(de)(de)(de)控制部(bu)件(jian)構成，用于調節車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)溫(wen)度、濕度，給(gei)乘(cheng)員提供(gong)舒適環(huan)境的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)調系(xi)統。在蒸發(fa)(fa)器(qi)(qi)內(nei)(nei)(nei)，低溫(wen)低壓的(de)(de)(de)液(ye)態(tai)制冷(leng)劑吸收經(jing)過(guo)蒸發(fa)(fa)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)的(de)(de)(de)熱(re)(re)量(liang)而蒸發(fa)(fa)，變成氣(qi)體(ti)(ti)。氣(qi)體(ti)(ti)又被壓縮(suo)機(ji)吸入進行(xing)下(xia)一(yi)輪(lun)循環(huan)。這樣，通過(guo)制冷(leng)劑在系(xi)統內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)循環(huan)，不(bu)斷吸收車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)的(de)(de)(de)熱(re)(re)量(liang)并排到(dao)(dao)車(che)(che)外(wai)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)中(zhong)，使車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)的(de)(de)(de)溫(wen)度逐漸(jian)下(xia)降。室外(wai)暴曬之(zhi)下(xia)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)，車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)溫(wen)度可(ke)(ke)達(da)50℃。每次(ci)剛剛上車(che)(che)，車(che)(che)主(zhu)都是備受(shou)煎熬。即使打(da)開(kai)空(kong)(kong)(kong)調，光(guang)靠空(kong)(kong)(kong)調把50℃的(de)(de)(de)熱(re)(re)氣(qi)變冷(leng)，可(ke)(ke)有點困難。你只能感覺到(dao)(dao)出(chu)風口一(yi)絲(si)涼意，緊靠坐椅的(de)(de)(de)臀部(bu)背部(bu)依然酷熱(re)(re)難耐。每隔一(yi)段時間，需將空(kong)(kong)(kong)調開(kai)到(dao)(dao)最大檔，約10分(fen)鐘左右即可(ke)(ke)有效杜(du)絕灰塵積聚。或者在洗(xi)(xi)車(che)(che)時順便清(qing)洗(xi)(xi)空(kong)(kong)(kong)調濾(lv)網(wang)，如有可(ke)(ke)能，適當使用空(kong)(kong)(kong)調清(qing)洗(xi)(xi)劑也(ye)是有幫助的(de)(de)(de)。