在路軌系統軟件里，接頭、鐵(tie)路(lu)道岔、曲(qu)線圖(tu)并(bing)稱之為(wei)路(lu)線的(de)三大(da)薄弱點，那今日來寫一寫鋼軌的(de)接(jie)頭(tou)，尤其是地鐵(tie)站(zhan)里(li)鋼軌的(de)接(jie)頭(tou)。由于小(xiao)編眼界比(bi)較有(you)限，因此 下(xia)邊(bian)的(de)內容全是在地鐵(tie)站(zhan)的(de)范(fan)圍內探討。

栓(shuan)接接頭(tou)，便(bian)是(shi)(shi)用螺(luo)栓(shuan)和夾板(ban)(ban)相互連接的鋼(gang)軌(gui)(gui)(gui)接頭(tou)。在鋼(gang)軌(gui)(gui)(gui)軌(gui)(gui)(gui)縫兩(liang)側(ce)各(ge)鉆3個孔，隨后裝上夾板(ban)(ban)用螺(luo)栓(shuan)相互連接，這也是(shi)(shi)最普遍的接頭(tou)方式，辨識度很高。

在地鐵站領域里，栓接接頭一般分成二種，導電性接頭和絕緣層接頭，是依照是不是容許電流量根據來區別的。由于地鐵站領域大多數是交流電牽引帶，鋼軌做為負級要擔負載流的功效，因此 也擁有 嚴苛的絕緣層系統分區，因此 接頭并不是絕緣層的就一定是導電性的。絕緣層接頭在螺栓外、夾板和鋼軌中間、軌縫處都設定了絕緣層材料以保證 軌縫兩邊鋼軌嚴苛絕緣層。它是(shi)絕(jue)緣層(ceng)接頭，軌縫處(chu)能夠看到顯(xian)著的絕(jue)緣層(ceng)材料(liao)

導(dao)電(dian)性(xing)接頭在軌(gui)(gui)縫兩邊鋼(gang)軌(gui)(gui)中間用二(er)(er)根150立方(fang)毫米電(dian)纜(lan)線跨接線以確保鋼(gang)軌(gui)(gui)通(tong)斷的持續(xu)性(xing)，這二(er)(er)根線也稱為延續(xu)線。